Peças de distribuição de ar para empilhadeiras

As principais partes do mecanismo de válvula de uma empilhadeira:
Válvula: A válvula é dividida em dois tipos: válvula de admissão e válvula de escape. Sua função é abrir e fechar os canais de admissão e exaustão. Consiste em uma cabeça e uma haste. A cabeça é usada para abrir e fechar os canais de admissão e exaustão, e a haste é usada para guiar o movimento da válvula. A válvula de admissão é feita de liga de aço comum e a válvula de escape é feita de liga de aço resistente ao calor, porque a cabeça da válvula de escape está em contato direto com o gás de combustão e é severamente aquecida.
Para garantir que a cabeça da válvula e a sede da válvula estejam bem ajustadas e sejam condutoras de calor, uma superfície de junta cônica é usada entre a cabeça da válvula e a sede da válvula, e ela é retificada. O ângulo entre a superfície cônica e o plano superior é chamado de ângulo do cone da válvula, e os ângulos do cone da válvula comumente usados ​​são 30 graus e 45 graus. A haste da válvula é a parte guia do movimento da válvula. A cauda da haste da válvula comum é cortada com uma ranhura para instalação de uma trava cônica.
Assento da válvula: A sede da válvula é um orifício de sede circular processado diretamente no bloco de cilindros (válvula montada lateralmente) ou na tampa (válvula suspensa), que coopera com a válvula para vedar. Algumas sedes de válvula podem ser processadas em anéis de sede com liga de ferro fundido resistente ao desgaste e embutidas no bloco de cilindros ou no cabeçote do cilindro.
Guia da válvula: Sua função é guiar a válvula para fazer o movimento axial correto e ao mesmo tempo transferir indiretamente o calor da haste da válvula para a camisa d'água. Para facilitar o reparo e a substituição, a guia da válvula é feita separadamente e depois pressionada no bloco de cilindros (ou cabeçote). Quando a guia da válvula é pressionada no bloco de cilindros (ou cabeçote), deve haver uma certa interferência e profundidade de pressão para garantir uma boa transferência de calor.
Mola da válvula: Sua função é garantir o ajuste perfeito entre a válvula e a sede da válvula, e desacelerar e superar a força de inércia gerada pela válvula e outras peças de transmissão para evitar danos ao funcionamento normal do mecanismo da válvula.
Tucho de válvula: Transmite o movimento de impulso do came para a válvula (tipo montado lateralmente) ou haste de pressão (tipo suspenso) para controlar a abertura e fechamento da válvula.
Haste de pressão da válvula: No mecanismo de válvula do tipo válvula suspensa, o movimento do tucho é transmitido ao balancim. A haste é uma haste reta feita de um tubo de aço oco, com extremidades de diferentes formatos soldadas em ambas as extremidades. A extremidade superior tem formato esférico côncavo, na qual está localizada a cabeça esférica do parafuso de ajuste do balancim; a extremidade inferior é uma cabeça esférica redonda, de modo a inserir o suporte esférico côncavo do tucho.
Balancim da válvula: Sua função é mudar o sentido do movimento do tucho para a válvula. É uma alavanca de braço duplo de comprimento desigual com um orifício redondo no meio. A extremidade do braço longo possui uma superfície de trabalho em forma de arco que entra em contato com a cauda da válvula; a extremidade do braço curto possui um orifício para instalar o parafuso de ajuste e a porca de travamento para ajustar a folga da válvula. A parte do meio é o rolamento do balancim com uma bucha de bronze em seu interior.
Eixo oscilante: É um eixo circular oco, que é instalado no cabeçote com diversos suportes. O balancim é montado no eixo do balancim e pode girar em um arco circular no eixo. O furo interno do eixo está conectado ao canal de óleo principal para fornecer óleo lubrificante ao mecanismo da válvula.
Árvore de cames: É utilizada para controlar o tempo de fechamento e mudança de abertura das válvulas de cada cilindro. E acione acessórios como bomba de óleo, bomba de gasolina e distribuidor. É composto por um came de admissão, um came de escape, um munhão, uma engrenagem que aciona a bomba de óleo e o distribuidor e uma roda excêntrica que aciona o balancim da bomba de gasolina.
Engrenagem de distribuição: A árvore de cames geralmente é acionada pelo virabrequim por meio de um par de engrenagens de distribuição. A pequena engrenagem é instalada na extremidade dianteira do virabrequim e é chamada de engrenagem de sincronização do virabrequim. A engrenagem grande é instalada na extremidade dianteira da árvore de cames e é chamada de engrenagem de sincronização da árvore de cames. A relação entre as engrenagens grandes e pequenas é de 2:1, o que garante que o virabrequim gire duas vezes e a árvore de cames gire uma vez.
Para garantir o sincronismo correto das válvulas e o sincronismo de ignição, as posições correspondentes das duas engrenagens são gravadas com marcas de engate. Para limitar o movimento axial da árvore de cames causado por alterações na rotação do motor durante a operação, um dispositivo limitador axial é fornecido durante a instalação.